铁道建设规划
据全国投资项目在线审批监管平台信息显示，2026年1月13日，新建黔江至吉首高铁项目建议书已获国家发改委批复，目前项目正全力推进可行性研究批复工作。据悉，黔江至吉首高铁是渝湘高铁的重要一段，是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道和区域连接线，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。作为重庆市 “米”字型高铁的重要部分，对实现重庆“县县通”高铁意义重大。
线路自渝厦高铁黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入张吉怀高铁吉首东站，全线新建酉阳西、秀山北和花垣3个车站。
根据项目可研方案，线路全长约221.9公里，投资概算约448.2亿元，其中重庆段线路长约150.6公里，投资概算约299.1亿元；湖南段线路长约71.3公里，投资概算149.1公里。
项目早在2019年左右就由重庆市、湖南省自主委托设计单位推进可研编制工作，并在张吉怀高铁建设过程中预留了接轨条件。
2021年底，黔江至吉首高铁相继被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国家“十四五”铁路发展规划，为研究建设项目。
2022年9月，国铁集团正式启动项目的勘察设计工作，项目正式提上建设议程；2024年5月，项目通过预可行性研究审查；2024年10月通过可行性研究审查。
2026年1月8日至9日，受国家发展改革委和国家铁路局委托，中铁二院和国家铁路局规划与标准研究院在重庆组织召开了项目建议书评估暨行业评审会。重庆市发改委、湖南省发改委，沿线地方政府，成都局集团、广州局集团，重铁集团、湖南铁投、中铁四院等有关单位专家和代表参会。
黔吉高铁是国家“八纵八横”渝厦通道和沪昆通道的连接线，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分，建成后将打通重庆至长沙时速350公里高铁大通道。对推动沿线少数民族地区协同发展、巩固脱贫攻坚成果、促进旅游产业发展具有重要意义和作用。最新消息，1月21日，重庆铁路投资集团《新建黔江至吉首铁路重庆段与高速公路交叉方案安全评估服务采购公告》发布，项目初步设计批复相关的前置要件审批工作也在同步推进。
公告显示：线路全长约221.9km，投资概算约448.2亿元，其中重庆段线路长约150.6km，投资概算约299.1亿元。招标范围包括：完成新建黔江至吉首铁路重庆段与高速公路交叉方案安全评估论证。包括黔吉高铁跨黔江绕城高速特大桥上跨S91黔江绕城高速公路桥交叉节点等共11处交叉节点（暂定），安全评估论证报告的编制、上报、配合（组织）审查，直至通过相关主管部门的审批。项目服务期限30个工作日，服务期限应满足新建黔江至吉首铁路项目初步设计审批要求，服务期含项目初步设计阶段涉及的安全评估专题报告编制、上报、配合（组织）审查，直至通过相关主管部门的审批。
